A DHL procura reduzir ainda mais as emissões de carbono em todo o seu ecossistema de transporte de mercadorias através de uma nova parceria com a Vela, um designer e operador de navios de carga movidos a energia eólica.
Através desta colaboração, os clientes poderão tirar partido dos serviços de reserva de frete, alfândega, armazenamento e logística associada da divisão de agenciamento de carga da DHL, e enviar a sua carga nos navios à vela da Vela.
Espera-se que esta solução reduza as emissões de gases de efeito estufa (GEE) em até 99% em comparação com o frete aéreo e em até 90% em comparação com o frete marítimo em contêineres em uma rota comparável. Para além dos benefícios da descarbonização, as empresas pretendem reduzir a exposição ao congestionamento nos principais centros, limitar o transbordo e reforçar o controlo operacional do frete.
As embarcações da Vela são grandes trimarãs de alumínio, que são embarcações à vela com desenho de três cascos destinadas a maximizar a velocidade e a eficiência à vela com velocidade média de 14 nós. Os navios podem transportar cerca de 415 toneladas de carga e medir cerca de 220 pés de comprimento. As áreas de carga dentro dos navios incluirão controle de temperatura, o que, segundo a empresa, os torna adequados para produtos farmacêuticos e cosméticos, produtos de luxo, vinhos e bebidas espirituosas, aeroespaciais e produtos de alto valor.
Como parte desta parceria, a DHL Global Forwarding France reservará uma parte da capacidade do navio Vela, com compromissos de volume aumentando à medida que a frota cresce.
De acordo com o comunicado de imprensa, o cargueiro movido a energia eólica transportará 600 paletes europeias por travessia, proporcionando uma ligação direta entre portos secundários estratégicos, como o porto de Caen-Ouistreham, na Normandia, e o porto de New Haven, em Connecticut. As empresas pretendem um tempo de trânsito porto a porto de 15 dias.
O serviço comercial deverá começar no início de 2027, com as empresas esperando chegar a cinco navios e até uma partida por semana na rota transatlântica até 2030.
A carga da DHL será embarcada pelo método less than container load (LCL), o que significa que acompanhará mercadorias de outras empresas que reservam espaço nos trimarãs da Vela.
“Estamos dando um passo decisivo: tornar o frete em veleiros mais simples, mais acessível e totalmente operacional em grande escala. A nossa ambição comum é clara: oferecer aos transportadores uma solução transatlântica de baixas emissões, sem comprometer a excelência do serviço”, disse Michaël Fernandez-Ferri, gerente geral da Vela, num comunicado de imprensa.
Laurent Terreyre, presidente da DHL Global Forwarding France, destacou o compromisso contínuo da DHL com os esforços de descarbonização, manifestados em diferentes partes da cadeia de abastecimento, uma vez que pretende fazer a transição para uma logística com emissões líquidas zero até 2050.
“Esta parceria com a Vela permite-nos dar um novo passo ao integrar uma solução local de transporte marítimo e eólico na nossa oferta”, disse Terreyre num comunicado de imprensa. “Esta inovação, desenvolvida com um parceiro que partilha os nossos requisitos de desempenho, velocidade e excelência, ilustra plenamente a nossa ambição: combinar experiência logística e impacto positivo, sem compromissos. »
Vela é apenas uma parte dos esforços de descarbonização da DHL através das suas parcerias com transportadoras marítimas. Em dezembro passado, a empresa firmou parceria com a CMA CGM para descarbonizar o transporte de contêineres, com as empresas de logística se comprometendo a utilizar 8.900 toneladas de um biocombustível de baixo carbono para embarques marítimos.
Através desta parceria, a DHL e a CMA CGM esperam reduzir aproximadamente 25.000 toneladas de emissões de gases de efeito estufa (GEE) para frete marítimo enviado através dos programas GoGreen Plus da DHL e ACT+ da CMA CGM.
O serviço GoGreen Plus da empresa permite que as empresas paguem um preço premium para selecionar opções de combustível sustentável para as suas remessas, o que, segundo a empresa, pode reduzir as emissões de GEE em até 80% em comparação com o combustível convencional.
Os esforços de descarbonização expandem as operações de carga aérea da DHL, que são responsáveis por 65% das suas emissões de GEE relacionadas com a logística.
A DHL informa que utilizou 185.000 toneladas de combustível de aviação sustentável nas suas operações de voo em 2025, representando uma quota de 10% do consumo total de combustível de aviação e uma utilização quase tripla de combustível de aviação sustentável (SAF) em comparação com 2024.
Até 2030, a DHL pretende que os combustíveis sustentáveis representem 30% de todos os combustíveis utilizados nos transportes aéreos, marítimos e rodoviários.
A parceria Vela e a iniciativa mais ampla de descarbonização surgem num momento em que a empresa de entregas investe mais dinheiro nas suas operações em França.
No início deste mês, o gigante da logística anunciou que iria investir 160 milhões de euros (182,7 milhões de dólares) para fortalecer a infraestrutura e apoiar a sua transição para energias limpas em França.
As principais iniciativas no âmbito do investimento incluem a expansão da frota de veículos eléctricos da empresa e da infra-estrutura de carregamento, o aumento da utilização de SAFs, a implantação de soluções de energia solar em locais logísticos, a transição para combustíveis de baixo carbono, como o biodiesel para veículos comerciais mais pesados, e a electrificação contínua de equipamentos de armazém e tecnologias de construção energeticamente eficientes.
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